SolidKits.AutoWorks参数化设计之建模优化：装配级优化
上一期我们介绍了SolidKits.AutoWorks参数化设计零件级优化的优化方法，今天我们继续来聊一聊参数化设计装配级的建模优化从哪些方面入手。
首先，我们要确定，在模型变化过程中是否会有零部件的替换过程，如果有替换件，我们就要从配合上去优化，其次还要考虑是否可以将某些替换件放到子装配体中，来驱动子装配体的替换。
比如下图中，在改型时会用盖板1来替换掉盖板2，但螺栓的大小并没有发生改变，假如我们只替换盖板，那与盖板有配合关系的螺栓，就会因为找不到配合面而出现报错，这种情况，我们有两种办法来解决：一是将螺栓与竖梁直接配合在一起，与盖板并无配合关系；二是将螺栓和盖板做成子装配体，替换时整体替换。在此例中，明显建立子装配体会更加合适一些。
还有就是不会变化的零部件，我们也可以放到子装配体中，但要按照实际情况来做，产品结构允不允许我们建立子装配体，如果不允许，那我们就要从配合下手，不能建立子装了。
配合方面，替换的零部件要用参考基准面或基准轴来做配合，保持替换件与被替换件基准面或基准轴一致，这样在替换时才不会因为找不到面而报错。原则就是手动替换时不会报错。
比如下图中的平行配合，优化时我们应该在橘色面建立一个基准面来配合，这样替换时才不会报错。
如果没有需要替换件的话，就考虑配合时使用哪种配合方式，有距离变化，就使用距离配合，有关联变化就用重合、同心、宽度配合等，具体情况还要视具体产品来定。
